G20-T001 Mikroskeakel foar herinnering oan autostoelriem

Dit ûnderdiel is in tige ôfsletten skeakelassemblage spesifyk ûntworpen foar skeakelmodules yn yngenieursmasines. It hat sterke miljeubestindigens, wêrtroch in IP67 beskermingswurdearring. De module brûkt de G303-130K00A13-A1U mikroswitch, en de hiele gearstalling foldocht oan UL-sertifikaasje-easken, wat kwaliteit en feiligens garandearret. Yn praktysk gebrûk kin dizze module wichtige trekkrêften wjerstean, hat in stabile en betroubere libbensdoer, en is geskikt foar skeakelsystemen yn rûge wurkomstannichheden mei ekstreem hege easken foar ôfsluting en duorsumens.

• Heechdichte skeakelassemblage;
• Foldocht oan IP67-easken;
• Komponinten binne UL-sertifisearre;
• Lange tsjinstlibben;
• Goede stabiliteit en betrouberens.

De tekening fan 'e herinneringsskeakel foar autogurdles

Yntern bestiet it út twa Unionwell G303-130K00A13-A1U wetterdichte mikroskakelaars.

Details werjefte

Tapassing fan autostoelriemherinneringsschakelaar

De G20-T001 Autogurdelherinneringsschakelaar, ûntworpen troch Unionwell spesifyk foar autogurdelgespen, yntegreart in tige betroubere, wetterdichte mikroschakelaar. Dizze schakelaar heart ta de kategory auto-mikroschakelaars en wurdt brûkt om de fergrendelingsstatus fan 'e autogurdel yn realtime te detektearjen.

Yn praktyske tapassingen genereart dizze skeakel in presys elektrysk sinjaal op it momint fan fêstmeitsjen of ûntsluten, en stjoert it nei de ECU fan it auto om op 'e tiid herinneringen te jaan oan de status fan losmakke feilichheidsriemen. Oars as tradisjonele G20-autogurdelherinneringsskeakels, omfettet de G20-T001-searje strukturele komponinten foar direkte ferbining en ynstallaasje op autosystemen. It is kompatibel mei systemen fan ferskate automerken.

Hjir is in útlis fan Autogurdelherinneringsschakelaar G20‑T001 — wat it is, hoe't it wurket, en wat jo witte moatte foardat jo it beskôgje foar in modifikaasje of bou fan in auto:

✅ Wat it is

• De “G20-T001” is ûnderdiel fan de G20-searje autogurdelherinneringsskeakels — in lytse mikroskakelaar ûntworpen foar gebrûk yn systemen foar it detektearen/herinneren fan feilichheidsriemen yn auto's.
• Syn taak: om te detektearjen oft de feilichheidsriem ynbrocht/fêstmakke is. As it detektearret dat de riem fêstmakke is, foltôget of ûnderbrekt it in sirkwy, dat troch de elektroanika fan 'e auto brûkt wurde kin om in feilichheidsriemherinnering (hoorbere klok, warskôgingsljocht) of oare feilichheidsinterlock-funksjonaliteit te triggerjen.

⚙️ Wichtige spesifikaasjes

• Bedriuwswurdearring: 5 – 1000 mA, 4 – 48 V DC (ôfhinklik fan de konfiguraasje fan 'e wjerstân)
• Kontaktwjerstân (begjin): ≤ 100 mΩ (ien skeakel, eksklusyf wjerstannen)
• Isolaasjeresistinsje: ≥ 100 MΩ (ien skeakel, sûnder wjerstannen)
• Diëlektryske sterkte: 500 V AC tusken terminals; 1000 V AC tusken terminals en behuizing (ien skeakel, sûnder wjerstannen)
• Bedriuwstemperatuerberik: –40 °C oant +85 °C, wêrtroch it geskikt is foar auto-omjouwings.
• Duorsumens / libbensduur: rapportearre as in lange libbensduur - sawol meganysk as elektrysk gebrûk wurde stipe oer in protte syklussen.

📦 Wêr't it brûkt wurdt / Typyske tapassingen

• Meastentiids: as de sensor foar it ynfoegjen fan 'e feilichheidsriem yn it systeem foar it herinnerjen fan 'e feilichheidsriem fan in auto - foar feilichheidsriemen fan 'e bestjoerder of passazjier.
• Ek brûkt yn "mikrostroombelestingyndustry" ynklusyf elektroanyske apparatuer (as in riem-achtige ferbining of grendel-/deteksjemeganisme nedich is) bûten allinich autostoelen.

🔎 Wat te witten (Foardielen / Beperkingen / Oerwagings)

Foardielen:

• Lyts en kompakt - maklik te yntegrearjen yn feilichheidsriemmeganismen of oanpaste sitynstellingen.
• Untworpen foar gebrûk yn auto-yndustry: robuust wurktemperatuerberik, geskikte elektryske wurdearrings en duorsume libbensdoer.
• Fleksibel: kin brûkt wurde mei in ferskaat oan feilichheidsriemsystemen of sels net-automotive projekten dy't deteksje fan it ynfoegjen fan in riem fereaskje - salang't de elektryske easken oerienkomme.

Dingen om te kontrolearjen/op te passen:

• Omdat it in "mikro-switch" is ynstee fan in folsleine feilichheidsriemherinneringsmodule, fereasket it yntegrearjen dêrfan typysk ekstra bedrading en mooglik konfiguraasje fan 'e kontrôlemodule fan' e auto of oanpaste elektroanika (om it herinneringsljocht/de klok of oare ynterlock te wurkjen te litten).
• Wjerstânsopsje is wichtich - jo moatte de juste wjerstânskonfiguraasje ferifiearje foar de bedrading fan jo auto of it winske elektryske sinjaalberik.
• It ynstallearjen of oanpassen fan feilichheidsriemherinneringssystemen kin ynfloed hawwe op de feiligens of garânsje fan it auto, ôfhinklik fan lokale wetten en regeljouwing.

🧰 Geskiktheid foar gebrûksgefallen: As G20-T001 in goede fit is

• Jo bouwe of oanpasse in stoel (bygelyks in oanpaste stoel foar in projektauto of in retrofit) en hawwe in basissensor nedich foar it detektearen fan riemynfoegsels.
• Jo ûntwerpe in oanpast auto of feilichheidsriemsysteem (bygelyks foar in kitauto, raceauto of spesjalisearre stoel) wêr't in standert OEM-sensor net beskikber is.
• Jo hawwe in kompakte, ienfâldige elektromechanyske skeakel nedich foar it detektearjen fan it ynfoegjen fan in riem of riem-achtich meganisme - net allinich foar auto's, mar mooglik oare meganyske/elektryske apparaten.

F1. Koe jo OEM of ODM akseptearje?
A: Ja, wy hawwe in sterk R&D-team. Wy hawwe in soad ûnderfining yn OEM&ODM.

F2. Hawwe jo patinten foar mikroskeakels?
A: Ja, wy hawwe mear as 200 mikroskakelaarpatinten.

F3. Hoefolle meiwurkers binne der yn jo fabryk?
A: Der binne op it stuit mear as 600 meiwurkers yn ús fabryk.

F4. Hoefolle yngenieurs binne der yn jo R&D-ôfdieling?
A: Sawat 60 yngenieurs yn 'e R&D-ôfdieling, de helte fan harren hat mear as 20 jier ûnderfining mei mikroskakelaars.

F5. Wat is de kapasiteit per moanne?
A: Mear as 8 miljoen stikken per moanne foar de mikroswitch-searje.
Mear as 20 miljoen stikken per moanne foar de toetseboerdskeakelsearje.